Prvý májový víkend v roku 2026, som tak ako aj iní vodiči, jazdil svojim autom. K presunu do cieľa nášho výletu, som chcel využiť diaľnicu D1 Prešov juh a tunel Prešov. Nie som pravidelným poslucháčom rádií, a tak som sa o uzavretí tohto tunela dozvedel, stručne a ručne povedané, až pri dopravnej značke, ktorá mi nedovolila odbočiť z cesty I/68 na diaľničný pripájač k D1, tesne za nadjazdom k Záborskému. A tak som rád nerád, musel pokračovať ďalej, až k Lemešanom a odtiaľ som sa vrátil po D1, späť do Prešova. Z tohto smeru od Košíc, bolo dopravné značenie o uzavretí tunela Prešov pred mestom Prešov, umiestnené jasne a v dostatočnej vzdialenosti. A ak aby toho bolo málo, tak som v aute zaregistroval ešte aj správy Zelenej vlny, ktoré na túto skutočnosť tiež upozorňovali. Pri prvej prestávke, som potom na známe číslo 0800 900 800, pánu moderátorovi v stručnosti svoj postreh oznámil. Čo s tým urobil to neviem, ale napíšem ako som ja postupoval, po návrate do Prešova. Šiel som hľadať nejakú dopravnú značku, ktorá by uzavretie tunela oznamovala. Našiel som ju na ul. Petrovianskej. V našom prípade je to asi 650 metrov pred značkou, ktorá zakazovala odbočenie smerom k tunelu Prešov. Pritom platí ustanovenie, že v obci sa všeobecné výstražné značky umiestňujú spravidla bezprostredne pred nebezpečenstvom, na ktoré upozorňujú. Pri uzavretí tunela Prešov 3.5.2026, to ale nebolo nikde na celej Petrovianskej ulici. Takže iba drobná značka B2, bola jediná na celom asi 2 km úseku Petrovianskej ulice, ktorá na elektronickej tabuli, oznamovala uzavretie tunela. A tak pri povolenej rýchlosti 80 km/hod. je veľmi často prehliadaná a to aj preto, že vodič musí na celom úseku, ktorý prejde asi za 1 a pol minúty, sledovať nielen vyjazdené koľaje a výtlky na tejto komunikácii I/68, predchádzajúce vozidla v ľavom pruhu, ale musí zápasiť aj s optickým smogom, ktorý je pri tejto značke skutočne mohutný. Okrem toho, za elektronickou tabuľou (asi 50 metrov) je na komunikáciu I/68, výjazd z ulice sv. Medarda. Odtiaľ vychádzajúci vodiči, sa už ale nemajú ako dozvedieť, že tunel je uzavretý. Ďalšia značka je totiž, až na prípojke na D1, ale tá už vodiča automaticky núti pokračovať po D1 smerom do Košíc, hoci tam nechcel ísť. Miestni vodiči, pokiaľ ide o plánované výluky tunela Prešov, si iste vypočujú aj správy Zelenej vlny, ale okrem nich tam denne jazdia tisíce takých, čo nie sú z týchto končín. No, ak nastane neplánovaná výluka tunela (nehoda a podob.), potom podľa mňa, by si dopravná značka mala svojou veľkosťou aj výraznosťou, akosi samozrejme upútať na seba pozornosť vodiča, a tak mu uľahčiť jazdu po tomto úseku, a nie naopak. Všetkým ľuďom na celom svete prajem mier. Vodičom na cestách SR prajem aj bezproblémové jazdenie a spoľahlivé dopravné značenie. Doko